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Cambio de estator

Sintomas

La bateria se descarga rápidamente (y por lo tanto debemos cargarla a mano despues de un tiempo de usarla) , el cambio de regulador no soluciona el problema, y para los que saben como usar un multímetro (poner la perilla en AC - 200 ), al testearla, del cable rojo del regulador y cualquier masa debe entregar entre 60 y 70v de corriente alterna

Problema

Alguna bobina (o todo el estator) esta quemada

Guia paso a paso para cambiar el Estator

Para verificar que sea este el problema debemos hacer lo siguiente

1. Hay quie quitar el cubre volante en el costado de la moto, para esto hay que sacar los 7 tornillos (pernitos) marcados en la foto, con esto se saca el cubre volante y el cubre piñón, quitar los tornillos en el orden indicado

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2. Ojo que al sacar el cubre volante no hacer demaciada fuerza por que esto puede arrancar el cable que conecta al embrague y chau, no la pueden prender mas con el eléctrico. El cubre volante sale derecho hacia ustedes, en algunos casos es conveniente sacarlo con un destornillador, y en otros casos con esto pueden romper la junta (si es que la tiene) lo escencial es manejarse con la mayor delicadeza posible.

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3.Dentro del cubre volante van a encontrar el estator (el estator nuevo, acá en Mendoza me costó $90, supongo que en Bs As sale mas barato) Y se pide como "Estator de 6 bobinas con salida de 5 cables", en la primer foto se ve la bobina quemada, en la segunda vemos el estator nuevo y el viejo en el cubre volante


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4. Lo siguiente puede varirar en otros modelos. El estator trae 5 cables que finalizan en una ficha de plástico que no entra en ningún lado (por lo menos en la clipper que tenia este problema), por que cada cable (del original) se conecta DIRECTAMENTE con otros cables, sin ficha "generalizadora". Pues bien, procedí a cortar la ficha y soldar cada cable con el de la moto, siguiendo el código de colores de los cables (el único cable que no concuerda con nada es el rosa, este se conecta con otro amarillo que sale del estator. Una vez soldados, aislarlos y listo.


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5. El siguiente componente a conectar es como un iniciador, realmente desconozco al nombre, se deben sacar unos tornillos que lo sujeta al metal y simplemente reemplazarlo (como es obvio, en mi caso no fué tan sencillo, se me rodaron los tornillos y no los pude sacar, asi que corté el cable y lo uní directamente al estator)

6. Midan la tensión en los bornes del regulador y en total deben figurar como 60-70v en corriente alterna.

Gracias AxelPs ( perfil local ), mentira Gracias eltio2k!!!!! por subir esa micro guia y hacer esta wiki posible


Contribuyentes a esta página: axelps75 puntos  y eltio2k4846 puntos  .
Page last modified on Martes 12 de Agosto, 2008 02:23:01 by axelps75 puntos .

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eltio2k4846 puntos , 19:04, 21/11/10: ya se pueden actualizar las paginas y se reciben los email de la pagina con el contenido, disculpen los problemas
eltio2k4846 puntos , 12:17, 26/01/10: Hice unas cuantas actualizaciones, me faltan mas cosas, espero que les sean útiles. salute.
serpenoc35 puntos , 18:00, 31/01/09: alguie sabe si el cristo de la clipper es igual al de de la gla 110
roll_the_bones8 puntos , 12:41, 08/01/09: NECESITO URGENTE LA DIRECCION DE UN MECANICO DE CONFIANZA, YA QUE LE HICE CAMBIAR LA CADENA DE DISTRIBUCION A MI GLA Y AHORA ANDA PARA EL TUJES Y NO DAN PIE CON BOLA. PLISSSSS...URGENTEEEE. GRACIAS
roll_the_bones8 puntos , 09:05, 10/11/08: Buenas. Estuve viendo el planito del mataperro, pero la verdad es que no me veo haciendolo ¿alguien sabe a donde lo puedo mandar hacer por pocos mangos?. Gracias Roll The Bones (Ver respuesta en el foro)

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